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中國鐵路現(xiàn)代化進程CTC調(diào)度系統(tǒng)了解一下!
在我國經(jīng)濟形勢發(fā)展的越來越好,自然會選擇出門旅行來享受生活和提升自己的生活質(zhì)量。加上現(xiàn)在發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò),飛機或許不是大多數(shù)人的選擇,但是高鐵絕對受很多人的青睞??焖俑咝Ш捅憬?,使得很多人出門游玩旅行的時候都會選擇高鐵出行。
近年來,在線選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、接續(xù)換乘、暢行會員、微信支付買票補票、微信乘車通知等貼心服務(wù),讓越來越多的乘客改變了對鐵路的固有印象,變成了“鐵粉”。
馬化騰表示,高鐵的“鐵粉”正在迅速增長,而未來智能高鐵的發(fā)展, 只有讓信息和數(shù)據(jù),跟隨高鐵的人流、車站的物流等一起快速流動起來,減少信息孤島,才能讓鐵路摘下“傳統(tǒng)”的標(biāo)簽。他提到未來智能高鐵的發(fā)展,需要匯聚“三流”、融合“兩網(wǎng)”、打造“一體”。
圖為2018年中國高速鐵路運營線路圖
(來源:微博@Philip_chen)
現(xiàn)在全國只有兩個省會級城市沒有通高鐵,一個是銀川,一個是拉薩。而廣東省在未來5年將新建成19條高鐵??梢灶A(yù)見未來十年中國城市軌道交通仍是出于高速發(fā)展時期。因此,熟練掌握專業(yè)技能、解決操作難題、具備處理突發(fā)事件能力、在關(guān)鍵崗位發(fā)揮作用的高素質(zhì)高級技能型人才是行業(yè)所缺少且急需的。
圖為廣東省未來5年將建成的高鐵
當(dāng)前,調(diào)度所新調(diào)度員的技能培訓(xùn)一般通過傳統(tǒng)的教學(xué)考評方式完成,調(diào)度員的應(yīng)急處理能力參差不齊,難以避免調(diào)度員由于應(yīng)急處理不熟練、不及時造成列車延誤等……。合格調(diào)度員的產(chǎn)生大多依賴經(jīng)驗豐富調(diào)度員的傳、幫、帶及上崗后的自學(xué)提升。培訓(xùn)周期長,效率低。按照鐵路總公司“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”及《2017年車務(wù)、調(diào)度工作要點》會議要求,用高科技的理念、現(xiàn)代化的技術(shù)、培養(yǎng)規(guī)范、高效的優(yōu)質(zhì)調(diào)度員,滿足新形勢下的調(diào)度指揮需求,構(gòu)建基于虛擬現(xiàn)實三維互動技術(shù)的調(diào)度培訓(xùn)系統(tǒng)十分必要。
基于虛擬現(xiàn)實三維互動技術(shù)的調(diào)度培訓(xùn)系統(tǒng)以保障安全、提高效率為要點,以展示、教學(xué)、實操、考評為主線,對調(diào)度員進行實物化、實景式、實作性培訓(xùn)。采用虛擬現(xiàn)實、三維互動、大數(shù)據(jù)、云課堂等技術(shù),突出實用性、先進性和真實性,逼真模擬相關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、操作方法、故障現(xiàn)象與檢修作業(yè)流程,實時模擬高速機車運行全過程包括3D運行實景、軌道、應(yīng)答信息、控制信息、接觸網(wǎng)、車站設(shè)施、各種應(yīng)急處理情景等全方位學(xué)習(xí)、演練、考評,讓調(diào)度員全面系統(tǒng)學(xué)習(xí)崗位所需專業(yè)技術(shù)及各種應(yīng)急處理方法與流程。
虛擬仿真軟件擁有以下的優(yōu)點:
直觀逼真,通過結(jié)構(gòu)的拆分,學(xué)生可以直觀觀察到轉(zhuǎn)向架通過彈簧與軸箱和車體的連接關(guān)系,同時還可以觀察到部件總成和零件的形狀與安裝部位。
2反復(fù)訓(xùn)練自學(xué)便利,由于虛擬仿真軟件具備仿真、視頻、可移動等特點,學(xué)生可以對不清楚的拆裝過程或者部件的外觀進行反復(fù)練習(xí),加深自己的記憶。對課程上不理解的內(nèi)容或者容易遺忘的內(nèi)容,也通過仿真軟件進行驗證以及鞏固。
設(shè)計故障尋找答案,仿真軟件的功能點之一就是可以設(shè)置不同故障。而對故障的解決方法,學(xué)生可以自己所學(xué)的知識進行判斷、驗證、解決,從而提升學(xué)生解決問題的能力。
圖為連續(xù)式機車信號
鳳凰創(chuàng)壹CTC仿真培訓(xùn)系統(tǒng)
為學(xué)生提供了逼真的環(huán)境沉浸感,從而提高實訓(xùn)訓(xùn)練效率,能夠提高學(xué)生實際動手能力、故障處理能力以及突發(fā)事件應(yīng)對能力,增強學(xué)生對列車運行安全正點嚴肅認真的態(tài)度,提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。
圖為進站色燈信號燈
圖為高鐵設(shè)施設(shè)備的工作原理、使用規(guī)范以及使用流程之電動轉(zhuǎn)轍機部件拆解
圖為高鐵鄭徐線(鄭州局)沿線車站VR仿真之開封北站車站信息
圖為線路所防護分歧道岔的色燈信號機
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